De Vlaamse overheid startte begin dit jaar met de uitrol van publieke laadpalen. Ondertussen zijn enkele daarvan al operationeel, onder andere in de Isabellastraat, Hermelijnlaan en Kelegemgaarde. Het is echter nog even wachten op de verkeersborden en de belijning die de parkeerplaatsen dan ook echt voorbehouden voor elektrische voertuigen die aan het laden zijn. De borden en belijning zullen gefaseerd geplaatst en aangebracht worden. Vanaf de installatie van de borden is parkeren enkel toegelaten voor elektrische wagens die aan het laden zijn. Ondertussen rekenen we erop dat iedereen hoffelijk blijft. Ben je niet aan het laden? Parkeer dan liever ergens anders. Er staan ook al enkele laadpalen geïnstalleerd, maar die zijn nog niet gekeurd of niet met het net verbonden. Normaal gezien worden deze met een sticker aangeduid door de installateur. Bij sommige laadpalen werd dit niet gedaan en hier hebben we melding van gemaakt. De volgende laadpalen die in werking zullen treden zijn deze in de Itterbeeksebaan, Pampoelstraat (in functie van deelauto’s), Lange Haagstraat en Bettendrieslaan. Een timing werd wel niet meegegeven.   Heb je zelf een elektrisch voertuig maar geen garage? Je kan nog steeds een laadpaal aanvragen.  Heb je eerder een suggestie voor een strategische laadpaal? 

In het najaar start Dilbeek met autodelen op maar liefst drie locaties. Hiervoor gaat Dilbeek in zee met de gekende autodeelaanbieder Cambio. Dilbeek zet duurzaamheid centraal: de deelauto’s zullen namelijk allemaal elektrisch zijn. Daarenboven zal het de parkeerdruk in sommige wijken verlagen en is het goed voor de portemonnee! En dit is nog maar een begin! Duurzame oplossingAutodelen kan een deel van de oplossing zijn voor de parkeerproblematiek in sommige wijken én kan ook een maatregel zijn in de klimaatproblematiek. De deelauto’s zijn namelijk allemaal elektrisch en de ervaring elders leert dat elke deelauto tussen de 4 en de 9 particuliere auto’s vervangt. Goed voor de portemonneeDe Dilbekenaar kan er ook financieel voordeel bij hebben: wie minder dan 11.000 km per jaar rijdt is wellicht goedkoper af met een deelauto dan met een eigen auto. Daarnaast kunnen de deelauto’s een oplossing zijn voor Dilbeekse gezinnen die hun tweede wagen nauwelijks gebruiken. Het kan hen verleiden hun tweede wagen van de hand te doen – wat hen goedkoper uitkomt – en gebruik te maken van deelauto’s voor lange afstanden en uiteraard ook de fiets voor korte afstanden. Drie locatiesDe zes deelauto’s krijgen een vaste standplaats: twee voertuigen komen in Groot-Bijgaarden, twee gaan richting Wolsemwijk/Hof ter Smissen en de laatste twee voertuigen krijgen een standplaats in centrum Dilbeek. Deze laatste zullen ook gebruikt worden door de gemeentelijke diensten voor administratieve verplaatsingen die niet mogelijk zijn met fiets of openbaar vervoer, ter vervanging van de gemeentelijke poolwagens. Stem van de burger teltEr wordt ondertussen al verder nagedacht over locaties voor eventuele volgende deelwagens. Dit wordt gedaan via dit participatieplatform (https://doemee.dilbeek.be/mobiliteit). De locaties met de meeste aanvragen worden als prioritair opgelijst, mits ze ook technisch haalbaar zijn.